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道路是城市交通的“血脈”，“血脈”暢通，城市交通才能“舒經(jīng)活絡(luò)”。我市不斷完善交通基礎(chǔ)設(shè)施布局，高速公路“三縱五橫一環(huán)”、國(guó)道“二縱五橫一環(huán)”、省道“十四縱十一橫”的綜合路網(wǎng)布局日趨成型。隨著路網(wǎng)的不斷優(yōu)化、拓展，唐山人在交通運(yùn)輸發(fā)展中的獲得感顯著增強(qiáng)，“幸福路”越走越暢通。

公路向遠(yuǎn)方蔓延

“我在天津有很多業(yè)務(wù)，每個(gè)月都要跑很多次?，F(xiàn)在從唐山出發(fā)，每條路都寬敞又平整，開車1個(gè)多小時(shí)就到了，特別方便。”市民張先生笑著說。

唐山毗鄰京津，唐山人的生產(chǎn)生活、醫(yī)療教育等與京津交織，暢通的交通路網(wǎng)，讓唐山百姓共享京津冀協(xié)同發(fā)展的紅利?！皬奶粕降教旖颍咚賹?duì)接出入口有十幾個(gè)。此外，唐廊高速、京秦高速、遷曹高速都通車了，咱唐山人去哪兒都方便?！睆埾壬f。

一條條暢通的道路，連接民心民意、關(guān)乎民生福祉。

記者從市交通局了解到，到2022年，全市高速公路增至12條段，里程754公里；高速公路密度5.6公里/百平方公里，位居全省第二。唐廊高速、京秦高速二期工程、遷曹高速等一大批重要通道項(xiàng)目相繼建成通車，唐秦高速公路唐山段項(xiàng)目土地組卷手續(xù)已獲批，正在加緊推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)；省管遵秦高速項(xiàng)目有效推進(jìn)，保障完成年內(nèi)建成通車目標(biāo)任務(wù)，京津冀對(duì)接路網(wǎng)基本成型，與天津?qū)映鋈肟谶_(dá)到14個(gè)、“斷頭路”“瓶頸路”基本消除，通道功能顯著增強(qiáng)，高速公路通行能力實(shí)現(xiàn)再提升。

同時(shí)，普通國(guó)省干線承擔(dān)區(qū)域間客運(yùn)、物流運(yùn)輸?shù)闹匾δ?，我市?duì)公路病害進(jìn)行集中整治，大力促進(jìn)普通國(guó)省干線通行能力和服務(wù)水平不斷提升，為沿線區(qū)域帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，為群眾出行提供了“暢、安、凈、美”的交通保障，一條條國(guó)省干線正成為名副其實(shí)的資源路、景觀路、致富路、幸福路。

通“斷頭”拓“瓶頸”

“斷頭路”一頭連接著城市發(fā)展，一頭連接著市民利益。近年來(lái)，我市打通“斷頭路”、暢通“微循環(huán)”，進(jìn)一步補(bǔ)齊市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板，讓“斷頭路”變成便捷市民出行的“品質(zhì)路”。

今年8月8日，我市打通“斷頭路”工程之一的高新道（太原路至龍澤路）連通工程正式通車。打通后的高新道全長(zhǎng)延長(zhǎng)至4.45公里，該路段的通車將有效緩解城區(qū)交通壓力，為市民的生產(chǎn)、生活和交通出行帶來(lái)很大的方便。“路通了，出行更方便了。其實(shí)這幾年，好多條‘?dāng)囝^路’都打通了，通行更順暢?！笔忻駨埮可钣懈杏|地說。

記者從市政府新聞辦新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，近年來(lái)，我市文化南路、國(guó)防東道、龍華東道、國(guó)防西道、正興道等23條“斷頭路”實(shí)現(xiàn)貫通，進(jìn)一步提高城市路網(wǎng)的連通性和可達(dá)性。新建、改造、提升銀河路、開越路、唐古路等50條（段）道路，全長(zhǎng)43.16公里的城市二環(huán)路項(xiàng)目竣工通車，拓展城市骨架近90平方公里，對(duì)緩解交通壓力，改善城市形象，加快城市高質(zhì)量發(fā)展意義非凡。截至目前，城市建成區(qū)道路里程達(dá)2140.61公里、路網(wǎng)密度8.6公里/百平方公里，人均道路面積20.52平方米。

鄉(xiāng)村振興幸福路

噠噠噠噠……清晨，伴隨著一陣馬達(dá)聲，王先生駕駛著農(nóng)用車到田間開始了一天的秋收勞作。

看著滿眼金黃，王先生黝黑的臉上布滿笑容：“現(xiàn)在的水泥路從家門口通到了田間地頭，咱們下地干活、外運(yùn)農(nóng)產(chǎn)品可方便了！”王先生的言談間，透著農(nóng)村生活發(fā)生的巨變?！艾F(xiàn)在的日子以前可不敢想象。村村通了水泥路，小汽車也開進(jìn)了農(nóng)家院，不止下地干活，出村進(jìn)城更方便了?！蓖跸壬f。

記者從市交通局了解到，近年來(lái)，全市農(nóng)村公路建設(shè)完成投資40.3億元，新改建農(nóng)村公路2946公里、改造危橋74座，農(nóng)村公路密度達(dá)131公里/百平方公里，居全省前列。30公里范圍內(nèi)農(nóng)村客運(yùn)班線公交化運(yùn)行率達(dá)99%。全市農(nóng)村公路已基本建成以城市為中主，輻射各縣、鄉(xiāng)、村，干支相連的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，有力推動(dòng)了唐山市城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展進(jìn)步，為鄉(xiāng)村振興注入交通運(yùn)輸“新引擎”。